| Rok výroby |
1936 - 1939 |
Řízení |
|
| Motor |
dvoudobý tříkanálvý jednoválec |
Brzda vpředu |
bubnová 180 mm |
| Chlazení |
vzduchem |
Brzda vzadu |
bubnová 180 mm |
| Klikový hřídel |
lisovaný, uložený na válečkových ložiskách |
15 ks vál (6x10 - kroužek SKF 80660) |
|
| Vrtání válce |
65 mm |
Váha |
135 Kg |
| Zdvih |
75 mm |
Užitečné zatížení |
170 kg |
| Zdvihový objem |
249 ccm |
Rozvor |
1400 mm |
| Komprese |
1:5,9 |
Maximální výška |
1000 mm |
| Výkon ot. / min. |
9 HP/3800 |
Výška sedla |
725 mm |
| Kroutící moment ot./min. |
|
Celková šířka |
770 mm |
| Rozvod |
pístem |
Celková délka |
2150 mm |
| Mazání |
směsí 1:25 |
Rám |
dvojtý, sešroubovaný z lisovaných profilů |
| Uspořádání ventilů |
- |
Číslo rámu |
|
| Karburátor |
Th 100, Tv 30 Graetzin Kf 22 S |
Spotřeba paliva |
4 l/100 km |
| Zapalování |
magdynymo Bosch 6V/50W |
Spotřeba oleje |
|
| Spojka |
korková lamelová v olejové lázni |
Objem palivové nádrže |
12,5 l |
| Převodovka |
třístupňová v bloku s motorem |
Objem olejové nádrže |
|
| Převod primární |
ozubenými koly 72/32 = 2,25 |
Maximální rychlost |
90 km/hod. |
| Převod sekundární |
válečkovým řetězem 51/18 = 2,83 |
1/2"x5/16" |
129 čl. |
| Maximální stoupavost |
|
Počet míst |
1 (+1) |
| Řazení |
ruční, kulisa napravo |
Cena dobová |
6450 Kč (1937) |
| Přední kolo |
drátové 19" |
Zadní kolo |
drátové 19" |
| Přední pérování |
vahadlová vidlice, lisovaná s centrální vinutou pružinou |
Rozměr ráfku |
3x19" |
| Zadní pérování |
pevný rám se šroubovanými spoji |
Rozměr Pneu |
3,5x19" |