| Rok výroby | 1960 - 1964 | Počet kusů | 20 000 |
| Motor | dvoudobý jednoválec s vratným vyplachováním | Brzda vpředu | bubnová 140x35 mm |
| Chlazení | vzduchem (vynucený oběh) | Brzda vzadu | bubnová 140x35 mm |
| Klikový hřídel | lisovaný | pr. strana 2 ks ložisek 6305 (20x62x15) | lev. strana 2 ks ložiska 6304 C3 (20x52x15) |
| Vrtání válce | 58 mm | Váha | 143-150 Kg |
| Zdvih | 65 mm | Užitečné zatížení | 150 kg |
| Zdvihový objem | 171,7 ccm | Rozvor | 1345 mm |
| Komprese | 1:7,3 | Maximální výška | 1020 mm |
| Výkon ot. / min. | 9,5 HP / 4750 | Výška sedla | 760 mm |
| Kroutící moment ot./min. | Celková šířka | 685 mm | |
| Rozvod | pístem | Celková délka | 2000 mm |
| Mazání | směsí 1:20 (1:25) | Rám | samonosná karoserie svařená z lisovaných částí |
| Uspořádání ventilů | - | Číslo rámu | |
| Karburátor | Th 110/Ts 190 Jikov 2924 S 13, 2924 S 11 | Spotřeba paliva | 3,4 l/100 km |
| Zapalování | dynamobateriové 12V, dynamospouštěč | Spotřeba oleje | |
| Spojka | lamelová v olejové lázni (korek - kov) | Objem palivové nádrže | 12 l |
| Převodovka | čtyřstupňová v bloku s motorem | Objem olejové nádrže | |
| Převod primární | válečkovým řetězem 40/21 = 1,9 | Maximální rychlost | 90 km/hod. |
| Převod sekundární | i=2,67 | řetěz 1/2"x5/16" | |
| Maximální stoupavost | 38% | Počet míst | 2 |
| Řazení | nožní | Převody celkové | I. 15,76: II. 8,8: III. 6,36: IV. 5,08 |
| Přední kolo | ocelový výlisek 12" | Zadní kolo | ocelový výlisek 12" |
| Přední pérování | kyvná vidlice se dvěma tlumiči (zdvih 100 mm) | Rozměr ráfku | 2,15 B x12" |
| Zadní pérování | kyvná vidlice se dvěma tlumiči (zdvih 100 mm) | Rozměr Pneu | 3,25x12" |
| Poznámka | Ke skůtru mohl být připojen přívěs zn. PAV. Za příplatek se montoval do zadu držák náhradního kola. Typ 502.00 s ventilátorem a dynamospouštěčem Typ 502.01 s ventilátorem a dynamem Typ 502.05 s ventilátorem a dynamospouštěčem - DeLux - panelková řídítka Typ 502.06 s ventilátorem a dynamospouštěčem - DeLux - panelková řídítka |
Copyright © 2007 Jawarmaniak