| Rok výroby |
1938 - 1939 |
Řízení |
|
| Motor |
dvoudobý jednoválec |
Brzda vpředu |
bubnová 180 mm |
| Chlazení |
vzduchem |
Brzda vzadu |
bubnová 180 mm |
| Klikový hřídel |
uložený na 4 válečkových ložiskách |
15 ks 6x10 |
kroužek SKF 80660 |
| Vrtání válce |
75 mm |
Váha |
140 Kg |
| Zdvih |
78 mm |
Užitečné zatížení |
170 kg |
| Zdvihový objem |
345 ccm |
Rozvor |
1300 mm |
| Komprese |
1:5,6 |
Maximální výška |
1000 mm |
| Výkon ot. / min. |
11,5 HP/3800 |
Výška sedla |
725 mm |
| Kroutící moment ot./min. |
|
Celková šířka |
770 mm |
| Rozvod |
pístem |
Celková délka |
2150 mm |
| Mazání |
směsí 1:25 (záběh 1:20) |
Rám |
dvojtý, sešroubovaný z lisovaných profilů |
| Uspořádání ventilů |
- |
Číslo rámu |
|
| Karburátor |
Th 110 Graetzin H 24 (Tv 40) |
Spotřeba paliva |
4,5 l/100 km |
| Zapalování |
magdynymo Bosch FI LN 6V/50W |
Spotřeba oleje |
|
| Spojka |
korková lamelová v olejové lázni |
Objem palivové nádrže |
13,5 l |
| Převodovka |
třístupňová v bloku s motorem |
Objem olejové nádrže |
|
| Převod primární |
ozubenými koly 72/32 = 2,25 |
Maximální rychlost |
95 km/hod. |
| Převod sekundární |
válečkovým řetězem 46/18 = 2,55 |
5/8"x3/8" |
107 čl. |
| Maximální stoupavost |
|
Počet míst |
1 (+1) |
| Řazení |
nožní |
Cena dobová |
7700, resp. záloha 2500 Kč a 12 měsíčních splátek po 468 Kč |
| Přední kolo |
drátové 19" |
Zadní kolo |
drátové 19" |
| Přední pérování |
vahadlová vidlice, lisovaná s centrální vinutou pružinou a tlumičem kmitů |
Rozměr ráfku |
3,00x19" |
| Zadní pérování |
pevný rám se šroubovanými spoji |
Rozměr Pneu |
3,5x19" |