| Rok výroby | 1945 - 1946 | Řízení | |
| Motor | dvoudobý jednoválec | Brzda vpředu | bubnová 125 mm |
| Chlazení | vzduchem | Brzda vzadu | bubnová 125 mm |
| Klikový hřídel | lisovaný | levá strana 1 ks SKF 6203-Z, 1 ks SKF 6203 (17x40x12) | pravá strana 2 ks SKF 6202 (15x35x11) |
| Vrtání válce | 54 mm | Váha | 65 Kg |
| Zdvih | 54 mm | Užitečné zatížení | 102 kg |
| Zdvihový objem | 123,7 ccm | Rozvor | 1220 mm |
| Komprese | Maximální výška | 900 mm | |
| Výkon ot. / min. | 4 HP/4200 | Výška sedla | 700 mm |
| Kroutící moment ot./min. | Celková šířka | 950 mm | |
| Rozvod | pístem | Celková délka | 1935 mm |
| Mazání | směsí v poměru 1:25 | Rám | jednoduchý kolébkový, svařený z ocelových bezešvých trubek |
| Uspořádání ventilů | - | Číslo rámu | |
| Karburátor | Graetzin Th 70, Kf 16 | Spotřeba paliva | 2,2 l/100 km |
| Zapalování | setrvačníkovým magnetem ČZ 6V/15W | Spotřeba oleje | |
| Spojka | lamelová (korek - ocel) | Objem palivové nádrže | 7,5 l |
| Převodovka | třístupňová v bloku s motorem | Objem olejové nádrže | |
| Převod primární | ozubenými koly 77/23 = 3,35 | Maximální rychlost | 70 km/hod. |
| Převod sekundární | Válečkovým řetězem 32/16 = 2,00 | řetěz Fa 1/2"x5,2" | 106 čl. |
| Maximální stoupavost | Počet míst | 1 | |
| Řazení | ruční v kulise napravo | Cena dobová | |
| Přední kolo | drátové 19" | Zadní kolo | drátové 19" |
| Přední pérování | Vahadlová vidlice, lisovaná s centrální pružinou | Rozměr ráfku | 2x19" |
| Zadní pérování | pevný rám | Rozměr Pneu | 2,50x19" |
| Poznámka | Motocykl vyšel z typu ČZ 98 se zvěšením vrtání z 50 na 54 mm a zmenšením kol z 26" na 19". |
Copyright © 2007 Jawarmaniak